Lawang Sewu (Belanda: Het administratiegebouw van de Nederlandsch-Indische Spoorweg-Maatschappij, N.V. te Samarang, lit. ’Markas Besar Perusahaan Kereta Api Hindia Belanda di Semarang’) adalah bekas gedung perkantoran di Semarang, Jawa Tengah, Indonesia. Merupakan kantor pusat dari Perusahaan Kereta Api Hindia Belanda (Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij/NIS) dan dimiliki oleh perusahaan kereta api nasional Kereta Api Indonesia (KAI). Pendahulunya, Djawatan Kereta Api, merampas seluruh prasarana dan kantor angkutan kereta api dari pendudukan Belanda. Saat ini gedung tersebut digunakan sebagai museum dan galeri kereta api peninggalan, yang saat ini dioperasikan oleh Unit Peninggalan KAI dan anak perusahaannya KAI Wisata.
Sejarah
Lawang Sewu dirancang oleh Cosman Citroen, dari firma J.F. Klinkhamer dan B.J. Quendag. Ini dirancang dengan Gaya Hindia Baru, istilah yang diterima secara akademis untuk Rasionalisme Belanda di Hindia. Mirip dengan Rasionalisme Belanda, gaya ini merupakan hasil upaya mengembangkan solusi baru untuk mengintegrasikan preseden tradisional (klasisisme) dengan kemungkinan teknologi baru. Hal ini dapat digambarkan sebagai gaya transisi antara Tradisionalis dan Modernis, dan sangat dipengaruhi oleh desain Berlage.
Konstruksi pertama dimulai pada tahun 1904 dengan gedung A, yang selesai pada tahun 1907. Sisa kompleksnya selesai pada tahun 1919. Awalnya digunakan oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij, perusahaan kereta api pertama di Hindia Belanda.
BACA JUGA : Sejarah Tragedi Lubang Buaya dan Asal Usulnya
Setelah Jepang menginvasi Indonesia tahun 1942, tentara Jepang mengambil alih Lawang Sewu. Ruang bawah tanah gedung B diubah menjadi penjara bawah tanah, dengan penyiksaan dan eksekusi terjadi di sana. Ketika Semarang direbut kembali oleh Belanda dalam pertempuran; pada bulan Oktober 1945, pasukan Belanda menggunakan terowongan menuju gedung A untuk menyelinap ke dalam kota. Pertempuran pun terjadi, dengan banyak pejuang Indonesia yang tewas. Lima karyawan yang bekerja di sana juga tewas.
Setelah perang, tentara Indonesia mengambil alih kompleks tersebut. Kemudian dikembalikan ke perusahaan kereta api nasional. Pada tahun 1992 dinyatakan sebagai Cagar Budaya Indonesia.
